滑动球铰支座中很少或者根本没有钢筋穿过颈部，而主要考虑采取提高多倍混凝土抗压强度来承受压应力的方法。在铰颈处的集中压力引起附近构件的横向拉力采用布置钢筋网格承受，其所布置的距离，从颈部起等于两边构件宽度，钢筋网格布置的。

滑动球铰支座钢梁的强度包括抵抗弯曲、剪切以及竖向局部承压的能力。抗弯能力可由材料力学中的弯曲应力公式求得。当按塑性设计时，考虑梁上形成塑性铰及由此引起的内力重分布。采用塑性设计的钢梁，与按弹性阶段设计的梁相比较，可减小截面尺寸，节省钢材，但一般只适用于受静力荷载的热轧型钢梁和等截面焊接组合梁，同时组合梁板件的宽厚比应有较严格的限制，以免板件局部失稳而降低梁的承载能力。当按弹性阶段设计时，取计算截面的边缘纤维应力达到钢材的屈服点作为极限状态。

节点设计还应考虑制造厂的工艺水平，比如钢管连接节点的相贯线的切口需要数控机床等设备才能完成。

滑动球铰支座图纸编制钢结构设计出图分设计图和施工详图两阶段，设计图为设计单位提供，施工详图通常由钢结构制造公司根据设计图编制，有时也会由设计单位代为编制。由于近年钢结构项目增多和设计院钢结构工程师缺乏的矛盾，有设计能力的钢结构公司参与设计图编制的情况也很普遍。

滑动球铰支座钢梁上承受固定集中荷载处，当荷载作用在翼缘上时，该处翼缘与腹板交界部位的腹板水平截面，建筑抗震球铰支座生产厂家，应具有足够的抗竖向局部压力的能力。承受竖向局部压力的腹板水平截面的面积，为该竖向压力在所验算水平截面上的假定分布长度与腹板厚度的乘积，并假定竖向压应力在该水平截面上为均匀分布。若计算截面的抗竖向局部承压能力不足，可放大支承竖向荷载垫板的长度，或在该处设置腹板的加劲肋。

滑动球铰支座也是混凝土铰的形式之一，它可以用来提供相当的变形量以适应由于收缩徐变、温度变化的承载，以及可能出现容许的支座沉降引起的梁长变化。英国曾经对摆柱铰支座进行过模型试验研究分析。试验基本结论是：施加荷载300KN，超载或在桥梁过度位移下的破坏安全系数非常高;荷载达1500KN时，支座的转动角可达11.5o，混凝土的应力超过混凝土的极限强度的好几倍，而没有任何破坏的危险的信号；同时由于钢筋增加了支座的抗弯刚度，穿过颈部的钢筋可以减少。根据试验结构曾提出颈部钢筋的设计只要能承受安装和加工时应力的要求即可的建议。

【单向滑动球铰支座】适用于大跨度空间结构、体育馆、机场等，其三维可调，通过轴向定位夹具调节球铰在轴向的位置，π形底座既可以安装挂轴又可以方便地定位后与主体钢结构焊接连接。

【单向滑动球铰支座】包括固定座和罩设在固定座上的外壳；固定座包括球形钢铸件和球形钢铸件连接设置的固定杆；外壳为内设球形空腔的球体，空腔与球形钢铸件相匹配，外壳包括上外壳和下外壳，上外壳和下外壳通过螺纹旋紧连接，上外壳上固定设置连接杆。

【单向滑动球铰支座】为了确保抗震的施工质量支持和方便调整，观察和取代的支持，支持石材的安装应设置，确保施工质量的抗震的支持，以及是否施工现浇梁法或预制梁法，无论什么类型的盆地类型橡胶轴承安装，设置顶部的桥墩和桥台。支撑这些石头是必要的。

【单向滑动球铰支座】设计基本原理：支座的受力部件均采用钢件，在200年内没有老化问题。支座中采用PTEF制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达-150℃，保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。

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